Was ist ein Asphalttankcontainer? Welche Arten gibt es?
Ein besonderesAsphalttanktankmit ISO-Container-Standardrahmen und Wärmedämm- und Heizsystem, das für den multimodalen Transport von flüssigem Asphalt (Straßenasphalt, modifizierter Asphalt usw.) verwendet wird, der für den Straßen-/Schienen-/Seetransport üblich ist, und auch als temporärer Lagertank für Baustellen verwendet werden kann; Asphalt muss einen Fluss von 160-180 Grad aufrechterhalten. Die Zwischenschicht des Tanks ist mit Wärmedämmstoffen gefüllt und die eingebaute Heizleitung verhindert die Entladung von Abkühlung und Erstarrung.
Die meisten Tankmaterialien bestehen aus Kohlenstoffstahl (interne Korrosionsschutzbeschichtung) und einige aus Edelstahl, der zur T11-Tankspezifikation gehört, mit Sicherheitsventilen, Mannlöchern, Bodenauslassöffnungen und Temperaturüberwachungskomponenten.
1. Gemäß ISO-Größe
1. 20FT Asphalttank Tank (20 ft) Das Volumen beträgt etwa 22-27 m³ und die Asphaltladung beträgt etwa 20-24 Tonnen; Es eignet sich für den Binnenfluss, den Kurzstrecken-Landtransport und die Lieferung von Projekten in kleinen Mengen, und der Umschlag von Hafenwerften ist flexibel.
2. 40FT Asphalt Tank Tank (40 Fuß) Das Volumen beträgt 32 ~ 36 m³ und die Asphaltladung beträgt etwa 28 ~ 33 Tonnen; Es eignet sich für den Export über große Entfernungen und großen Maßstab (Naher Osten, Südamerika, Südostasien) und die Transportkosten für eine einzelne Fahrt sind niedriger.
2. Klassifiziert nach Heizsystem
1. Feuerrohr-Direktverbrennungsheizung (Brennstoffbrenner, Bitutainer Classic). Im Tankkörper ist ein AU--förmiges Feuerrohr angeordnet, und außen ist ein Dieselölbrenner angeordnet, und die Flamme zirkuliert im Feuerrohr, um den Asphalt indirekt zu erhitzen; Schnelle Aufheizgeschwindigkeit, unabhängiger Betrieb, wenn auf der Baustelle keine externe Wärmequelle vorhanden ist; Es handelt sich um den Mainstream-Stil ausländischer Projekte. ¡️ Eine unsachgemäße Steuerung kann zu lokaler Überhitzung führen, was zu Verkokung und Alterung des Asphalts führt.
2. Zyklische Erwärmung des Wärmeträgeröls (indirekte Erwärmung) Das Rohrschlangenrohr im Tank ist mit dem Hochtemperatur-Wärme--leitenden Öl verbunden, und die Wärmequelle wird vom externen wärmeleitenden Ölkessel bereitgestellt. Gleichmäßige Temperaturkontrolle, Asphalt ist nicht leicht zu altern, geeignet für modifizierten Asphalt, hochwertigen Straßenasphalt; Der Nachteil besteht darin, dass der Standort mit einem Wärmeträgerölofensystem ausgestattet werden muss und die Kosten für die gesamte Ausrüstung höher sind.
3. Elektrische Heizung Elektrische Begleitheizung/Heizrohr im Tank, externe Industriestromversorgung; Sauber, keine Abgase, hohe Automatisierung, geeignet für Fabriken/Häfen mit strenger Umweltkontrolle; Der Nachteil besteht darin, dass der Stromverbrauch enorm ist und die Stromknappheitsszenarien auf Feldbaustellen begrenzt sind.
4. Dampfheizung Die Rohrschlange führt zu Industriedampf, der im Allgemeinen nur in Raffinerien und Asphaltwerken mit stabilen Dampfrohrnetzen verwendet wird und selten für grenzüberschreitende Transporttanks verwendet wird.