Kryogener Sattelaufliegertank

Mit einer mehrschichtigen Hochvakuum-Wärmeisolationsstruktur und einem Echtzeit-Vakuumüberwachungsgerät beträgt die tägliche Verdunstungsrate höchstens 0. 25 %, was weit unter dem Durchschnittswert von 0,3 %-0,5 % in der gleichen Branche liegt. Am Beispiel des 30-m³-Vakuumtankanhängers für flüssigen Stickstoff kann der Verlust an flüssigem Stickstoff um etwa 75 l pro Tag reduziert werden. Berechnet auf der Grundlage des durchschnittlichen Marktpreises können dadurch Zehntausende Yuan an Verlustkosten pro Jahr eingespart, das Problem des „mehr und weniger Transports“ beim Transport bei niedrigen Temperaturen und mittleren Temperaturen vollständig gelöst und die Transportkostenleistung erheblich verbessert werden. Gleichzeitig besteht die Auskleidung aus korrosionsbeständigem Edelstahl, der nicht mit flüssigem Sauerstoff, flüssigem Argon und flüssigem Stickstoff reagiert, wodurch Medienverschmutzung vermieden und die Transportqualität sichergestellt wird.

Ausgestattet mit einem Drei-{0}}in--System aus intelligenter Temperaturregelung, Drucküberwachung und Flüssigkeitsstandanzeige kann es den internen Status des mobilen Tankaufliegers in Echtzeit überwachen. Die Daten sind deutlich sichtbar und die anormale Situation (Übertemperatur, Überdruck, anormaler Flüssigkeitsstand) kann in Sekundenschnelle gewarnt werden. Der Fahrer kann jederzeit die Bedienung des Fahrzeugs nachvollziehen. Es ist nicht nötig, das Auto für Inspektionen häufig zu verlassen, was Arbeitskosten spart und Sicherheitsrisiken von vornherein vermeidet.

Optimieren Sie die Struktur des Tankaufliegers und verwenden Sie leichte Aluminiumlegierungen und hochfeste Kohlenstoffstahl-Verbundwerkstoffe. Unter der Prämisse, die Festigkeit des Tankkörpers zu gewährleisten, ist das Körpergewicht 8 % - 12 % geringer als bei vergleichbaren Produkten derselben Branche, wodurch die Nennlastmasse effektiv verbessert wird. Gleichzeitig ist es mit einem niedrigen Schwerpunkt ausgestattet, um das Risiko eines Überschlags während der Fahrt zu verringern, und die Steuerung ist flexibler. Mit einem bekannten Marken-Chassis verfügt es über starke Leistung und niedrigen Kraftstoffverbrauch. Der Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer ist 5–8 % niedriger als bei seinen Mitbewerbern, was die Transporteffizienz und Gewinnspanne erheblich verbessert.

Je nach den tatsächlichen Bedürfnissen der Kunden können das Volumen des Flüssigkeitstank-Sattelaufliegers (5-80 m³), der Auslegungsdruck (0,6–2,5 MPa), die Marke des Fahrgestells und die Art der Medienanpassung individuell angepasst werden, unabhängig davon, ob es sich um einen einzelnen Medientransport (nur flüssiger Sauerstoff/flüssiges Argon/flüssiger Stickstoff) oder um einen allgemeinen Multimedia-Transport handelt. Unterstützen Sie personalisierte Anpassungen wie Tankfarbe, Logo, Ventilkastenstil usw. im Einklang mit dem Unternehmensimage des Kunden.

Vereinfachter Bedienungsprozess, vernünftige Anordnung der Bedientafel des Flüssigstickstoff-Transporttank-Sattelaufliegers, ein-Schlüsselvorgang zum Befüllen und Entladen, kein Bedarf an Fach- und Technikpersonal, normale Fahrer können nach einer einfachen Schulung loslegen, wodurch Schulungs- und Arbeitskosten gespart werden. Die Oberfläche des Tankkörpers besteht aus einer -Korrosions-, -Anti-- und hoch-temperaturbeständigen-Beschichtung. Nach der Strahl- und Rostentfernungsbehandlung ist es nicht leicht zu rosten und zu verschleißen. Es muss lediglich täglich einfach abgewischt und gewartet werden, ohne dass eine komplizierte Wartung erforderlich ist. Gleichzeitig werden Wartungsöffnungen reserviert und ein späterer Austausch von Teilen und Tankwartungen sind bequem und schnell möglich, ohne die Transportzeit zu verzögern, was einen effizienten Betrieb der Fahrzeuge das ganze Jahr über gewährleistet und Ausfallverluste reduziert.